“先享后付”求破商家跑路风险

先享海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，后付包括在上下船口、后付来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，求破可以提供2,217间客舱。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，跑路不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，跑路以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，风险谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，风险中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。同时还宣布将实施分批用餐制度，先享避免餐厅过于拥挤。

对于被提及的重点问题，后付目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，求破而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、求破二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，跑路2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，跑路当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。

迎接变化此前为市场重启做准备时，风险我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。运输效率方面，先享之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，后付现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。来自阳江的水产企业表示，求破随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。

阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，跑路没有恢复通关之前，跑路每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。林经理透露，风险近日有十几种冰鲜海产品上车，经港珠澳大桥抢鲜通关直达香港市场。